adiós coches e hidrocarburos contaminantes

adiós coches e hidrocarburos contaminantes

El Pleno del Congreso de los Diputados aprobó este jueves la Primera ley española sobre cambio climático y transición energética con una gran mayoría de grupos parlamentarios, la abstención del PP y Más País y el voto en contra de Vox.

El texto fue aprobado con plena competencia legislativa dentro de la Comisión para la Transición Ecológica del Congreso de los Diputados desde donde fue enviado al Senado a principios de abril. Allí se incorporaron cinco enmiendas, por lo que el proyecto de ley fue devuelto el jueves para su debate plenario final en la Cámara Baja.

Declaración de Francisco José Contreras contra el cambio climático.

La norma se desarrolla a través de 36 artículos y más de veinte disposiciones tras un largo preámbulo en el que se analizan sus principios: desarrollo sostenible, descarbonización de la economía, protección del medio ambiente, cohesión territorial, promoción de la salud pública …

La ley prevé la creación de un comité de expertos para evaluar el cambio climático, obligará a la creación de zonas de bajas emisiones en las ciudades, prevé la creación de un plan nacional de cambio climático y una hoja de ruta hacia la descarbonización, entre otros aspectos.

Éstos son algunos de sus puntos fuertes:

Cero emisiones y electricidad 100% renovable para 2050

La ley propone objetivos ambiciosos en la lucha contra la crisis climática, en línea con los objetivos de la Unión Europea y del Acuerdo de París de 2015. Los objetivos de esta ley se implementarán a través de los planes nacionales de energía y clima (PNIEC) sucesivos.

El primero es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 23% en el conjunto de la economía para 2030 y que al menos el 42% del consumo final de energía eléctrica proceda de fuentes de energía renovables. Además, las energías renovables deben representar al menos el 74% de la energía producida a esta fecha.

Todo esto está encaminado a lograr el gran objetivo: lograr neutralidad climática antes de 2050 (cero emisiones) y un sistema eléctrico alimentado exclusivamente por fuentes renovables para la misma fecha.

Flota de vehículos ligeros con cero emisiones para 2050

Para conseguir esta descarbonización, el texto prevé que se adapten las medidas necesarias para que los nuevos turismos y vehículos comerciales ligeros fabricados reduzcan progresivamente sus emisiones hasta llegar a 0 a más tardar en 2040. Para el 2050, el objetivo es que toda la flota móvil nacional no emita contaminantes.

Otras medidas son el establecimiento de una red de recarga de vehículos eléctricos, el fomento del uso de la bicicleta y acciones encaminadas a reducir las emisiones del transporte aéreo y marítimo.

No más explotación de hidrocarburos

La ley también establece que luego de su entrada en vigencia, no se otorgará licencia de exploración ni licencia de exploración de materiales con propiedades radioactivas e hidrocarburíferas o concesiones de explotación.

Protesta climática frente al Congreso de los Diputados

además, el desinversión del sector público en renta variable o instrumentos financieros de entidades cuya actividad incluya la extracción o procesamiento de dichos productos energéticos. También prohíbe la terrible y se considerarán cuidadosamente los beneficios fiscales para los productos energéticos de combustibles fósiles.

También se aprobarán planes para impulsar los gases renovables, incluidos biogás, biometano, hidrógeno y otros combustibles elaborados a partir de materias primas y energía de fuentes renovables.

Así, el horizonte de descarbonización anticipado implica un cambio de modelo socioambiental y energético que afecta a varios sectores y que supondrá cambios en la forma en que los ciudadanos se mueven, producen o consumen energía.

Zonas de bajas emisiones en ciudades de más de 50.000 habitantes

Antes de 2023, cada municipio con más de 50.000 habitantes y territorios insulares debe haber adoptado planes de movilidad sostenible, que debe incluir el establecimiento de zonas de bajas emisiones (como Madrid 360), medidas para facilitar el desplazamiento a pie o en bicicleta, mejorar el transporte público (promover su electrificación y el uso de biocombustibles), promover el vehículo privado y la movilidad eléctrica compartida.

Cambio climático y salud pública

Las administraciones públicas deben fomentar la expansión del conocimiento sobre cómo el cambio climático influye en la salud pública y cómo prevenir sus efectos nocivos en esta área. Asimismo, también se revisará la forma en que se imparte esta asignatura en el sistema educativo.

Rehabilitación de edificios

El gobierno también impulsará la renovación y rehabilitación de edificios para hacerlos más eficientes energéticamente, lo que prevé que el gobierno desarrollará un plan de rehabilitación de viviendas y renovación urbana.