aparecen imágenes del nuevo deportivo que cambiarán la historia de la marca

En el año de su 60 aniversario, Lamborghini your todo listo para dar comienzo a un nuevo capitulo en su historia y agotado en la produccion de superportivos hibridos. Y si bien poco sabe sobre la llegada de su máximo exponente en la era de la electrificación, ahora filtraron las primeras fotos en su última etapa de pruebas antes de la presentación oficial, que se espera para las próximas semanas.

El sucesor del Lamborghini Aventador fue visto en el norte de Suecia circulando bajo la nieve, una prueba típica para la puesta a punto de un vehículo, porque permite conocer su rendimiento en superficie de poca adherencia y bajo condiciones climáticas adversas.

Las imágenes, en comparación con el sitio CarPix, la mayoría de un vehículo que continuaba con el camuflaje de rigor, pero que ya hay ver bastante más de lo que se espera: en sintonía con algunos bocetos filtrados en las últimas semanas, se trata en principio de un diseño con identidad propia, pero que continúa bajo los mismos términos estéticos que el Aventador.

En la parte trasera se mostrarán los agresivos difusores, que se complementan a la perfección con los escapes hexagonales centrados en la parte superior de la línea de las ópticas. Al frente, ya están al descubierto las enormes tomas de aire, que se extenderán probablemente por todo el ancho del paragolpes.

Asimismo, y por lo poco que se puede ver en estas fotos espía a través de la ventana, el interior del nuevo Lamborghini hybrid tiene como gran protagonista su tablero digital, con diseño nuevo, de gran tamaño y sin ser por encima.

Nuevo Lamborghini híbrido: todavía hay más dudas que certezas

Conocido puertas adentro como LB48H, el nuevo Lamborghini es el primer paso de la casa de Sant’Agata Bolognese hacia el objetivo de hibridar todo su catálogo en 2024. Y vaya si despertó interés: en este tiempo ya superó las 3 mil reservas, que son, de hecho, muestras de confianza ciega, porque aunque falta muy poco la marca casi no suelta prisa. Apenas si publicó un adelanto en la revista para clientes y concesionarios.

La motorización es al mismo tiempo la atracción principal y la incógnita más grande de todas: la potencia total combinada se estima que superará los 800 CV, y si bien no espera que se el V12 de 6,5 litros, sur presencia no está confirmado – para más que si presentas en las imágenes que serán filtradas además de un registro de patentes-. Y mucho menos se sabe cómo será su complemento eléctrico, ni si será enchufable.

Sobre este último tema, los trascendos fueron cambiando de tono en las últimas semanas, y lo que se dio por hecho en un principio hoy es un gran interrogante: el impacto en la balanza (y en la dinámica de conducción, en definitiva) que suponen the baterias para un superdeportivo como este.

Al respecto, fue el propio CEO de Lamborghini, Stefan Winklemann, quien se refiere a este tema para describir la nueva creación de la marca: “El coche es excepcional, es ligero y no se siente el peso adicional”, dijo. De modo que muchos lo interpretaron como una forma de marcar la diferencia entre la lógica aplicada a este vehículo y, por ejemplo, el próximo Urus PHEV, su SUV híbrido enchufable que llevaba una enorme batería de 17,9 kW/h.

En lugar de ello, entonces, se espera un sistema inédito: parece casi un hecho que montará no uno sino dos motores eléctricos, uno delantero y uno trasero, complementados con el mismo supercondensador del Lamborghini Sián –primera experiencia híbrida de la marca serie–, que funciona como una batería de tracción y puede cargarse muy rápidamente como una batería de iones de litio.

Este perfila el permiso para entrar en acción y sumar potencia complementaria al V12 en situaciones específicas, o para garantizar una recuperación eléctrica del 100%, pero no más para un recorrido limitado.

How sea, lo que sí se espera es que la marca logre con este block a ratio of return and emisions of dióxido de carbono a tono con su objectivo de reducir la huella ambiental de sus autos: la meta forzada es bajarla a la mitad para 2025 .

Antes de meter de lleno en esa premisa, sin embargo, Lamborghini decidió despedir con honores a toda una era de seis décadas con el V12 como único motor de sus coches más destacadosy lanzaron dos modelos únicos: Invencible y Autentica, un coupé y un roadster que alcanzaron los 780 CV de potencia y los 720 Nm de par, la máxima potencia que jamás disminuyó el histórico propulsor que es toda una marca registrada de la casa Italian .

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