Claves de la tragedia en la línea 12 del metro de la Ciudad de México

Claves de la tragedia en la línea 12 del metro de la Ciudad de México
Uno de los autos se estrelló este martes en la Ciudad de México.Marco Ugarte / AP

El accidente de la línea 12 del metro de la Ciudad de México, uno de los peores en su medio siglo de funcionamiento, dejó al menos 24 muertos y 79 heridos. Las autoridades locales y federales han prometido una investigación interna y externa sobre lo sucedido, aunque aún se desconocen el momento y la fecha de publicación de los resultados. Esto es lo que sabemos hasta ahora:

Cuando y donde

El lunes alrededor de las 22:25 horas, la estructura que soportaba uno de los tramos exteriores de la línea 12 del metro se derrumbó en la Avenida Tláhuac, una de las principales arterias del sureste de la capital, entre las estaciones de Olivos y Tezonco. Dos autos cayeron en la avenida, aplastando a los autos que pasaban.

La operación de desmantelamiento de los dos vagones fue compleja y duró varias horas. Se utilizaron dos grúas de 500 y 700 toneladas para trabajar en el lugar del accidente desde las 5 a.m. Poco antes de las 2 p.m., el segundo automóvil comenzó a retirarse.

La mayoría de los fallecidos por identificar

De las 24 muertes notificadas, solo se han identificado cinco. El resto de los cuerpos fueron trasladados a la Coordinación Territorial 6 de la Fiscalía, ubicada en la colonia Tepalcates de Iztapalapa. Allí, los familiares deberían llegar a reconocer los cuerpos.

Decenas de heridos han sido trasladados a diversos hospitales de la capital. El Hospital Belisario Domínguez y el Hospital General de Tláhuac son los que más víctimas recibieron. La edad de los heridos varía de 15 a 60 años. La falta de información sobre el paradero de sus seres queridos ha dejado a las familias en una situación de insoportable incertidumbre.

Un puente con problemas y quejas del vecindario.

En el lugar del accidente, los residentes informaron sobre las grietas y el mal estado del puente el año pasado. Sin embargo, las autoridades aseguraron este martes que en esta línea se realizan tareas de mantenimiento diario, bajo la responsabilidad de una empresa francesa, y que nunca se han reportado riesgos. El secretario de Obras, Jesús Antonio Esteva, rechazó la idea de que se tratara de un «fracaso que se manifestará paulatinamente». «El metro nunca tuvo información sobre las deformaciones que advirtieran de un daño creciente», dijo.

Consulta de tiempo incierto

Más allá de las quejas de los vecinos, se sabe poco sobre las causas del accidente. La jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, anunció un «examen minucioso» de lo sucedido. Se elaborarán dos informes de expertos. Uno interno por las autoridades locales y otro externo, que será proporcionado por DNV, una consultora internacional de origen noruego especializada en el sector energético. El gobierno de la capital aún no ha dado detalles sobre el cronograma de las pericias ni ha especificado cuándo se esperan los resultados.

Marcelo Ebrard, en el centro de la polémica

La construcción de la línea 12 fue una de las obras emblemáticas del entonces jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, quien la inauguró poco antes de dejar el poder en 2012. Varias figuras de la oposición culparon al actual canciller por el accidente. Ebrard compareció en la rueda de prensa de esta mañana con el presidente Andrés Manuel López Obrador. “Me puse a disposición de las autoridades, como siempre lo he hecho. Requisitos. Estoy a su servicio ”, dijo.

Crisis del metro: huelga de trabajadores y sin dimisión

El servicio de la Línea 12 se ha suspendido de forma indefinida y, para sustituirlo, se ha puesto a disposición de miles de usuarios una flota de autobuses gratuitos. Más de 8.000 trabajadores irán a la huelga, de forma inminente y en todas las líneas, para protestar por las malas condiciones de mantenimiento. Por ahora, Sheinbaum ha descartado la renuncia de la gerente del metro Florencia Serranía, a pesar de otros dos incidentes en los últimos cuatro meses. En enero, un incendio en un edificio del sistema provocó la muerte de una persona y el cierre de seis líneas.

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