¿Cómo vamos a construir los nuevos edificios? Del tirador a la ciudad | Cultura

Stratius es un puente pionero con un diseño sinuoso que se despliega en tres brazos. Se anuncia como el primero de su tipo y funciona más como una puerta que como un puente. No se utiliza para superar obstáculos físicos. Está diseñado para cambiar de un método de construcción a otro que sea más eficiente y duradero. Es un puente peatonal que abre puertas.

El estudio de arquitectura Zaha Hadid ideó el formulario, y el grupo de investigación Block, adscrito a ETH Zurich y formado por físicos e ingenieros, calculó cómo hacerlo. La empresa que produce hormigones especiales Holcim ha estudiado la obtención del material que aligere la cantidad de hormigón necesaria (un tercio menos de lo habitual) para poder fabricar cada uno de los elementos -montados sin cemento- en la construcción del puente. En Venecia, son los ingenieros de Block quienes explican cómo cada parte del puente funciona como un componente de un rompecabezas, una de las antiguas piedras unidas por peso y presión sin mortero intermedio.

El puente se construyó en dos días, a mediados de julio, en medio de los jardines de Marinaressa, junto a i Giardini donde los pabellones nacionales aún presentan hoy las propuestas de la Bienal de Arquitectura de Venecia. Permanecerá como una escultura viva (con piso y techo) hasta el final de la Bienal en noviembre. Y además de ofrecer vistas, sombra y reputación de autor y constructor, el puente debería ser motivo de reflexión. En primer lugar, porque combina métodos de construcción tradicionales – mampostería – con sistemas avanzados – la producción de impresoras 3D o robótica. Esta es una colaboración profunda, no una suma de opuestos. Aunque se imprime a máquina, la forma en que se imprimen los elementos se realiza a mano, en capas -de ahí el nombre del Puente Striatus- «que refleja la lógica estructural del proceso de fabricación», explican los ingenieros de Block. El hormigón se imprime en capas ortogonales para crear una estructura de nervadura tensionada que no necesita refuerzo. Por eso los ingenieros hablan de crear fuerza con geometría: “Se trata de construir más con menos. Es el material de Holcim, el nuevo hormigón, lo que lo hace posible. Es más ecológico porque requiere menos material. También porque evita el desperdicio, al permitir la fabricación de piezas personalizadas. Finalmente, porque permite la construcción en seco y en obra, lo que se traduce en ahorros de agua, energía y transporte.

En el productor de este nuevo hormigón, la empresa suiza Holcim, lo describen como “una nueva piedra artificial que trabaja por compresión. Y concreta la precisión del diseño de las estructuras. Es la geometría la que refuerza la construcción (y las partes con las que se construye) y no la acumulación de material.

“Los anclajes de aluminio absorben el empuje horizontal de los arcos. Entre cada uno de los módulos de hormigón ligero, que actúan como piezas de mampostería, una pieza de neopreno evita que la fuerza se concentre en un punto y permite controlar la fricción como lo hace el mortero en la construcción histórica ”explican los ingenieros al describir este puente sin mortero. con un tercio menos de materiales, impresos en 3D Se habla de otra forma de construir.