El empleo en logística aumenta el doble que la media del sector servicios en los dos últimos años

De hecho, este hito supuso un antes y un después en el sector. Si la digitalización y tecnologización de las negociaciones, junto con la masificación del envío de mercadería a domicilio a través de empresas como Amazon, se ha producido un cambio de tendencia en el patrón de consumo más enfocado en el canal online, el pandemia provocó el cambio de paradigma definitivo, ante los impedimentos a la movilidad y la necesidad de acceder a determinados bienes, lo que generó una implantación masiva del negocio online, con la necesidad de adaptarse y crear nuevos centros logísticos para organizar la distribución.

“Entramos en la pandemia siendo una ‘commodity’ esencial y salimos de ella siendo un sector stratégico para la economía”, explica el ABC el presidente de la patronal logística UNO, François Aranda, recordando que a la crisis sanitaria sucedió el derrumbe del Canal de Suez y más recientemente la guerra de Ucrania. «El suministro dejó de estar garantizado», señala como el aspecto qu’ha propulsado la importancia del sector.

Concretamente, en los dos años posteriores al ‘shock’, 2021 y 2022, la labor logística avanzó un 7,6% 7,9%, respectivamente, si bien en el servicio general y el incremento de afiliaciones se ubicó en el 3,3 y 3,6%, es decir, menos de la mitad.

Evolución reciente de la población ocupada

Actividades postales y correos

Almacenamiento y actividades anexos al transporte

Transporte de mercancías

evolución reciente

de la población ocupada

Actividades postales y correos

Almacenamiento

y actividades anexas al transporte

Transporte de mercancías

Dentro del sector logístico, el segmento de transporte de mercancías representa el 52% de los empleados, ocupado por 425.611 trabajadores, pero el 35% se encuentra en almacenamiento y actividades anexas al transporte con 293.254 ocupados, mientras que el 13% restante corresponde a actividades postales y de correos, con 108.033 empleados se ha cerrado del Primer trimestre según el INE.

Enfoque territorial

Con todo, al margen del aumento de ocupación en el sector, un estudio publicado recientemente por Investigación de Randstad reveló que la mejora de este nuevo foco de contratación no es homogénea, estándar y el 50% del incremento de los ocupados de esta rama se concentra en sólo tres comunidades autónomas.

Hijo Madrid, Andalucía allá Cataluña que con 141.360, 140.504 y 118.922 trabajadores, respectivamente, registraron el 17.2, 17.1 y 14.5% de todos los ocupados del sector -el 48.8% exactamente-. Explique a Aranda que también País Vasco y Aragón están ganando volumen de negocio, además de la importancia de Valencia, la cuarta región que más ocupados acapara en el sector, superando ya los 100.000 trabajadores.

En lo que sea que tenga esta concentración, que si suma Valencia alcanza al 60% de ocupación del sector, ya que la patronal señala que la localización de los centros logísticos se selecciona en base a ciertos parámetros, y ello hace que levanten en ciertas zonas geográficas. As, distinguiendo desde UNO qu’exist dos tipos de instalaciones, los grandes centros logísticos y los destinados a despachar el comercio online. Mientras los primeros se tratan de instalar cerca de puntos cercanos a infraestructuras clave, como los puertos, aeropuertos o grandes autovías, los segundos se encuentran localizados en el tercer anillo de las grandes ciudades.

Del mismo modo que ocurre en el caso de un buen puñado de actividades a causa de la digitalización de los procesos, en la logística apuntan desde UNO que recurrence esta realidad y se recrudece por momentos. Explica Aranda al respecto que estas actividades ya en los niveles mas capilares como puede ser el mozo de almacenSolicitó conocimientos técnicos y digitales para el manejo de dispositivos, tecnología robótica, etc.

Sobre este aspecto, otro gran reto que tiene que bordear el sector es la capacitación y la profesionalización del empleo, dado que un los ocupados del sector no han completado estudios profesionales. Los esfuerzos en este sentido presentan diferencias según la rama de actividad y mientras que el sector de almacenamiento cuenta con un 20% de títulos universitarios, en transporte de mercancías suponen sólo un escaso 9% de l’empleo. En ambas ramas de actividad se mantiene una tendencia positiva en los estudios profesionales.