El machismo está en las calles | La ciencia

Casi no hay calles con nombres de mujeres. Un estudio de miles de caminos, avenidas, caminos o callejones muestra que por cada uno dedicado a personajes femeninos, hay diez para personajes masculinos. Además, las calles que conmemoran a las mujeres tienden a concentrarse en barrios periféricos, alejados del centro de las ciudades. Este sesgo de género también se reproduce en grandes ciudades como París, Londres o Nueva York. Para los autores, nombrar las calles no es inocente y perpetúa la invisibilidad de la mitad de la población.

Utilizando datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), que incluyen los nombres de las calles en la lista de votantes, investigadores de dos universidades de Sevilla analizaron el sesgo de género en el mapa de calles. En España hay alrededor de 830.000 calles (con sus diferentes nombres). Más de la mitad son conmemorativas: dedicadas principalmente a las personas, pero también a fechas o hechos históricos, como la Calle Dos de Mayo o la Plaza de La Constitución. Mediante un algoritmo, seleccionaron de la muestra aquellos que hacían referencia a los nombres de personajes más o menos históricos y diferenciaron los que estaban dedicados a hombres y mujeres. Tuvieron que dejar de lado algunos que eran confusos, como aquellos con términos como Andrea (cuyo género es difícil de determinar sin un contexto adicional) o Israel (que puede referirse tanto a un nombre como a un país).

Más de la mitad de las 830.000 calles de España están dedicadas a personajes o hechos históricos

Los resultados de la investigación, a punto de ser publicados en una revista científica, pero disponibles en prepublicación, muestran que solo el 12,1% de las calles en honor a alguien tenían un nombre femenino en 2020. El porcentaje mejora algo de 9, había 61 rutas femeninas en 2001 A nivel provincial, los porcentajes varían entre el 10,1% en Teruel y el 29,3% en Córdoba. Por ciudades, los autores del estudio se detuvieron en aquellas con más de 100.000 habitantes. De los cuatro más poblados, el más igualitario es Madrid, con un 17,2%. El que menos tiene es Valencia y entre Sevilla y Barcelona (ver gráficos). El porcentaje de toda España aumenta en un punto si sumamos las rutas dedicadas a los santos y en cuatro puntos si se incluyen todas las nombradas en honor a una virgen. Pero los autores omitieron todas las denominaciones religiosas.

La investigadora de la Universidad de Sevilla Dolores Gutiérrez Mora, coautora del estudio, explica la exclusión: «No tenemos en cuenta las calles religiosas porque no reflejan la visión moderna del papel de la mujer en la sociedad». Además, muchos de ellos aluden a las diferentes invocaciones de la Virgen, que se refieren a la propia María. Esto podría sesgar los resultados.

En cuanto a la proporción de calles femeninas, Gutiérrez Mora considera que “un aumento de 2,5 puntos en la proporción de calles femeninas en los últimos 20 años no implica un avance significativo en materia de igualdad, sin embargo, hay que decir que sí”. La pequeña mejora se debe, dijo, “al bajo porcentaje de calles nuevas y renombradas respecto al total de calles que componen el mapa de calles de nuestras ciudades, porque, en general, los municipios tienen tendencia a mantener los nombres de las calles. por uso «. Pero es esta inercia lo que más le preocupa: “La baja proporción de calles dedicadas a las mujeres precisamente entre las calles nuevas y reconocidas. Entre 2001 y 2020, período que estudiaron, menos de una cuarta parte (18,4%) de las carreteras nuevas y renombradas rindieron homenaje a una mujer, «lo que indica que está en el sesgo», concluye la investigadora.

Hay otros hallazgos que refuerzan la desigualdad de género detectada. Al centrar su mirada en los 100 nombres masculinos y femeninos más comunes, encontraron que las carreteras con nombres femeninos se concentran en un pequeño número. Así, la más conmemorada en la calle es Clara Campoamor, que por sí sola da su nombre al 2,3% de todos los caminos dedicados a personajes femeninos. El hombre más nombrado es Miguel de Cervantes, con el 1% de los casos. Si se amplía el enfoque, el sesgo permanece: los 10 primeros nombres femeninos más utilizados representan el 12,8% de las calles del mismo sexo, o el doble de la nomenclatura masculina. Esto indica, según el estudio, que las autoridades locales utilizan una pequeña cantidad de nombres femeninos.

Los investigadores querían ir más allá de la cantidad de datos manipulados (más de 15 millones de calles durante todo el período) y trataron de medir si las carreteras en honor a las mujeres eran importantes. Aprovechando que el National Geographic Institute tiene una base de datos con la longitud y coordenadas de cada calle, estudiaron si las calles de ambos lados eran más largas o más cortas. Aunque encontraron que los machos tendían a ser unos pocos pies más altos, no lo consideraron estadísticamente significativo. Lo que sí han comprobado es que las mujeres tienen una ubicación geográfica secundaria: están más concentradas en la periferia que en el centro de los pueblos (ver gráficos). Y los dos fenómenos pueden vincularse.

Este sesgo callejero no es exclusivo de España. Se repite en cuatro grandes ciudades que fueron faros de Occidente: Viena, París, Londres y Nueva York

Para Daniel Oto Peralías, de la Universidad Pablo de Olavide y coautor del estudio, que no exista diferencia de longitud “puede deberse a que las calles de mujeres, siendo más frecuentes en las zonas periféricas, corresponden a calles de longitud media. carreteras, mientras que en las masculinas las calles cortas del centro de la ciudad se entremezclan con avenidas más largas ”. La lejanía de los caminos de las mujeres al centro puede tener que ver con el hecho de que, como muchos son nuevos, se concentran casi por necesidad en áreas en expansión de las ciudades.

Este sesgo callejero no es exclusivo de España. Un estudio publicado esta semana en la revista científica PLoS A Lo investigó con 5.000 calles en cuatro ciudades insignia de Occidente en ese momento: Viena, París, Londres y Nueva York. Este trabajo utiliza estas avenidas que conmemoran a las personas como indicadores de diversos campos, desde los prejuicios de género, pasando por la relevancia de diferentes profesiones, hasta el reconocimiento de los extranjeros.

El primer dato a subrayar es que París es la ciudad con mayor desigualdad en su plan de las cuatro calles. Solo el 4% de las carreteras con nombres están dedicadas a una mujer. Esto sitúa a las principales ciudades españolas por delante de la capital francesa, pero lejos de las otras tres. En la ciudad de Nueva York, una cuarta parte de sus calles que reconocen a las personas están reservadas para las mujeres, aunque es importante tener en cuenta que muchas ciudades y pueblos de los Estados Unidos utilizan números o términos vernáculos (calle principal, por ejemplo) en sus calles en lugar de nombres. El porcentaje sube al 40% en Londres y Viena, más de la mitad de las calles llevan el nombre de una mejor. En la capital austriaca, puedes ver los esfuerzos realizados durante las últimas décadas para corregir el sesgo histórico en su mapa de calles, como recoge este artículo de la BBC.

Para Marios Constantinides, investigador del Nokia Bell Labs de Cambridge (Reino Unido) y coautor del estudio de las cuatro ciudades, el caso de París es muy llamativo por “haber sido centro de los movimientos y debates por la igualdad de género”, escribe en un correo. En 2015, por ejemplo, el colectivo Osez le feminisme! (¡Atrévete al feminismo!, En español) lideró una campaña para cambiar el nombre de las calles de París con nombres de mujeres, iniciativa que en ese momento contó con el apoyo de la alcaldesa de la ciudad, Anne Hidalgo. «Un análisis como el nuestro nos permitiría verificar si estas políticas y movimientos tienen impacto», concluye. Constantinides publicó en Internet el proyecto Streetonomics, con datos y visualizaciones de las cuatro ciudades.

Este impacto también lo subraya Oto Peralías. El científico de la UPO es pionero en el uso de nombres de calles para investigar los valores culturales y la situación socioeconómica de las ciudades. Ya en 2017, estaba estudiando la preponderancia de términos religiosos en el mapa callejero español, con casi un tercio de todas las calles con referencia religiosa. Su trabajo luego ilustró que donde había más calles de santos y vírgenes, la sociedad tendía a ser más religiosa. Lo mismo podría suceder con el sesgo de género. Según él mismo, «los nombres de las calles son mensajes de contenido ideológico que se integran en la vida cotidiana de la gente».

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