Gobierno y ERC intentan reconstruir el diálogo para al menos cerrar la metodología de la mesa | Cataluña

El fiasco de la operación de 1.700 millones de euros para la ampliación del aeropuerto de El Prat, finalmente destituida por el Gobierno por falta del apoyo decidido por la Generalitat, en concreto la ERC, asestó un duro golpe a las relaciones entre el PSOE y los republicanos, principal legislatura aliados. Pero tanto La Moncloa como el equipo del padre Aragonès, el presidente, se han esforzado en las últimas horas para resumir este grave problema y evitar que complique aún más la mesa de diálogo, que muy probablemente se reunirá la semana que viene, como estaba previsto. . De hecho Aragonès ha confirmado públicamente lo dicho en privado, que se están manipulando las fechas del jueves o viernes para conseguirlo. La gestión de este encuentro ya era complicada antes de la retirada de la inversión de 1.700 millones de euros, y sigue siéndolo después. Pero tanto el Gobierno como la ERC, sus principales impulsores -Junts nunca han visto claramente la utilidad de esta mesa- están negociando casi a diario para cerrar al menos una metodología de trabajo durante este primer encuentro en Barcelona, ​​que permitiría a la ciudadanía ver que hay al menos un horizonte para avanzar en uno de los temas más sensibles del legislativo. Ninguna de las partes está convencida de que puedan llegar mucho más lejos durante esta primera reunión.

El gobierno quiere avanzar en la agenda del reencuentro, un documento de 44 puntos que incluye traslados, grandes infraestructuras -la más importante fue precisamente la de El Prat, ahora suspendida, pero hay muchas otras-, impuestos, mejora de la financiación autonómica y otros temas de gestión y mejora del autogobierno. Pero la Generalitat está decidida a que el centro de la discusión sea la autodeterminación, el referéndum consensuado y la amnistía, cuestiones que el PSOE rechaza categóricamente y que si fueran los únicos condenarían un fracaso casi inmediato de la mesa. En esto está la discusión previa, que puede que no termine hasta después de la Diada, que se celebra este sábado, y que es un momento clave para la independencia. De esta discusión entre el Gobierno y la Generalitat seguirá la decisión de si Pedro Sánchez participará o no en la reunión, que los separatistas exigen y que La Moncloa no rechaza categóricamente sino que se guarda como carta de negociación para asegurar que la reunión sea un foro de diálogo y negociación real, con unos resultados iniciales como la metodología, y no un fracaso desde el primer minuto con un choque total en torno a la autodeterminación. Por tanto, se está negociando fecha, agenda y presencia de Sánchez, pero las fuentes consultadas creen que se encontrará un acuerdo mínimo que se podrá encontrar en cualquier momento.

Aragonès dio por hecho este viernes que la mesa de diálogo con el Gobierno central finalmente se reunirá el próximo jueves o viernes en Barcelona y dijo que confiaba en la asistencia del presidente Pedro Sánchez. «Sería natural, eso es lo que toca», dijo en una entrevista con Catalunya Ràdio. Sin embargo, aclaró que para su partido, Esquerra Republicana, frenar el proyecto de ampliación del aeropuerto de El Prat es un gran obstáculo para las futuras relaciones con el gobierno. «Esta maniobra no es gratuita ni inofensiva».

En la entrevista, Aragonès dejó patente su desconfianza en el Gobierno tras la suspensión de inversiones, maniobra que afecta a la división del propio ejecutivo del propio Pedro Sánchez con sus socios de United We Can, abiertamente en contra de los planes de Aena. «La vicepresidenta del gobierno estuvo en La Ricarda este jueves para manifestar su oposición a la ampliación del aeropuerto que propone su gobierno. Están tratando de ocultar su propia división», agregó. El Ejecutivo, insiste en el hecho. que fue el rechazo del propio Aragonès lo que arruinó el proyecto.El pasado viernes, pocas horas después de que el representante de la Generalitat diera luz verde al proyecto durante una reunión técnica, Aragonés envió un tuit muy duro en el que exigía que el plan modificarse para no afectar el parque natural anexo al aeropuerto, que AENA considera impracticable. El Gobierno culpa a las dudas de ‘Aragonés y ERC, que incluso iban a manifestarse contra la ampliación del día 19, el fracaso de un plan que había sido acordado entre los dos ejecutivos y anunciado con gran fanfarria el 2 de agosto.

En este sentido, Aragonès aseguró que nadie del gobierno le ha manifestado ningún malestar en los últimos días por determinadas posiciones de los dirigentes republicanos. Y reconoció que la confianza de la Generalitat en el Gobierno en la gestión de infraestructuras se ha visto «fuertemente mermada». No se ha aclarado si esta desconfianza tiene o no un impacto en la mesa de negociaciones políticas.

los presidente sigue defendiéndola a pesar del clima que se ha generado estos días, aunque asume que será «muy difícil». Una cosa es que la confianza ha decaído y otra ‘derribar’ la mesa: ‘puede haber un escepticismo lógico porque el Estado se ha comportado como lo ha hecho en los últimos años y eso está presente en parte de la opinión pública, pero hay que tener confianza en la fuerza y ​​el potencial del equipo catalán ”.

Aparte de la opinión pública, destacadas voces de Junts per Catalunya, sus socios de gobierno, han expresado reiteradamente en la mesa su desconfianza, una división de actitudes que reconocieron: “Junts nunca apuesta, y es legítimo poder llegar a un acuerdo con el Gobierno «. Por cierto, negó que el movimiento independentista «se hubiera descarrilado» como defendió recientemente el primero. presidente marcado por Quim Torra. “Nada se ha descarrilado aquí. Si quelqu’un croit qu’il existe une façon alternative de l’expliquer et de le rendre concret », a-t-il affirmé tout en insistant sur le fait qu’il faut regarder vers l’avenir et ne pas se « mêler » diario.

Aragonès sigue defendiendo que el mero hecho de que exista la mesa ya es una victoria y que exigirá el derecho a la autodeterminación y la amnistía. Un encuentro en el que el partido catalán no quiere hablar de infraestructuras tras la paralización de la inversión aeroportuaria. Sobre El Prat, Aragonès reiteró que la gestión de estas infraestructuras debe hacerse desde Cataluña, con plenos poderes, y no de forma centralizada, y pidió a las entidades económicas de Cataluña que estén «al lado de las instituciones de Cataluña».

También se negó a intentar buscar una solución para revertir la suspensión de la inversión de Aena de 1.700 millones de euros: “desde la Generalitat, no vamos a entrar en una dinámica de chantaje, donde hay un trago para que aceptemos la propuesta única de que Aena trae a colación. . En 15 días no estaremos jugando con el futuro de una infraestructura y el impacto ambiental ”.