GP de Holanda: Steadier Fabio Quartararo da otro golpe en Assen | Deportes

GP de Holanda: Steadier Fabio Quartararo da otro golpe en Assen |  Deportes

A Fabio Quartararo le encanta reír y divertirse, un chico que juega (mal) al golf en su tiempo libre entre carreras, cuando la pausa es tan corta que vale más relajarse con los amigos que martillarse para entrenar, cuando hay poco tiempo. para seguir conduciendo en moto antes de volver a subir al avión y las próximas salidas libres. Ríe todos los días y disfruta de cada momento de Quartararo en este 2021 en el que ha aprendido a vivir con la presión de ser favorito. Posee, dice, la mejor Yamaha de los últimos años. E incluso si su compañero de equipo Maverick Viñales no está de acuerdo, los hechos y las cifras demuestran que el francés tiene razón. En el mítico circuito de Assen, logró su cuarta victoria de la temporada. Y hoy es aún más líder en un Campeonato del Mundo de MotoGP que se toma vacaciones.

Es agradable ver la M1 deslizándose en el circuito holandés, una pista suave, con muchas curvas, muchas a alta velocidad, sin apenas rectas y con una chicane de infarto justo antes de cruzar la meta. Nada como ver a cámara lenta en este repentino cambio de dirección el control de Niçois, de 22 años, emocionado en el podio escuchando La Marsellesa. Ya no había un piloto constante, martillando sus torres, clonadas una encima de la otra. Hermoso y seguro.

Segundo en parrilla, arrancó con buen pie para ponerse por delante en las primeras curvas, en esos momentos clave en los que otro M1, el de Viñales, tiende a fallar. También sucedió este domingo. La pole position La hazaña del sábado apenas le sirvió al catalán, que cayó al quinto puesto en dos guiños. Sin embargo, a Roses le costó mucho recuperar las sensaciones y el ritmo exhibidos durante todo el fin de semana. El viernes y el sábado parecía otro Maverick diferente al que dejó a Alemania en un último lugar nervioso en la carrera. El domingo volvieron los fantasmas, volvieron las quejas sobre el rendimiento del M1 y se escuchó la confirmación de su propia boca de que había estado pensando durante mucho tiempo en dejar Yamaha y renunciar al año restante de su contrato. Lo dijo incluso después de recuperarse en carrera y acercarse a Quartararo. Pequeño. Lo suficiente para terminar segundo, su mejor resultado desde que ganó la primera carrera del año en Qatar.

Pecco Bagnaia aprovechó el error inicial de Viñales, dispuesto a demostrar este domingo que los Ducatis ya no temen esas curvas rápidas. Podría haber resultado ser la peor pesadilla de Quartararo si no hubiera entrado en la zona de exclusión tantas veces fuera de la chicane que fue sancionado con una viaje largo –La sanción consiste en dar una vuelta en el largo pasillo señalizado expresamente para tal efecto– con la que ha perdido tres segundos. Entonces, indirectamente, fue borrado de la lucha por la victoria tan rápido como la agresividad de Mir derribó al muy correcto Nakagami y lo excluyó de la lucha por el podio.

El de Suzuki, décimo en parrilla de salida, tercero de nuevo (como en Portugal o Italia) volvió y sacó lo mejor de su moto en un circuito en meta que apenas llegaba al medio kilómetro. Pero las cualidades de la máquina japonesa, campeona de 2020, son menos notorias este año debido a la gran evolución de sus rivales, que cuentan con un sistema especial para la salida del que carece Suzuki, que suele derivar en tres décimas de pérdidas. a grandes rasgos, a los chicos les gusta la máscara Mir lo mejor que pueden.

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La carrera, por otro lado, ofreció múltiples historias paralelas y personajes secundarios. No hay mejor forma de decir adiós a la primera parte del recorrido e ir a disfrutar del verano que hacerlo después de sentir lo vivo que está este campeonato. Un campeonato en el que Márquez empieza a ser Márquez: 20º puesto en parrilla tras sufrir dos caídas, una el viernes -es enorme- y otra el sábado; espectacular desde el principio hasta el 13º; décimo a las dos vueltas, dispuesto a aprovechar los huecos y aferrarse al volante de Bagnaia, uno de los mejores de este domingo, cuando cayó hasta el séptimo tras el penalti. Confió en este referente y no lo soltó hasta llegar séptimo a meta y tras un duelo con el octavo Aleix Espargaró, de nuevo maravilloso con su Aprilia. El catalán se pone aceite, constante y competitivo con la moto más modesta de la parrilla.

Por lo demás, Rossi cayó a toda velocidad en el circuito de sus amores (acumuló diez victorias en Assen); Jorge Martín se fue, físicamente devastado después de tantas operaciones y dolencias; Y Miller también después de un accidente y una advertencia de la dirección de carrera, que le advirtió que tenía un problema mecánico, aunque Ducati no podía entender cómo habían terminado su carrera de esa manera.

El mes y medio de descanso que ofrece el Mundial de este año será apreciado por chicos como Márquez o Martín, que esperan recuperar una forma física para plantarse en Austria con una perspectiva diferente y más ambición. «Hoy teníamos una moto para subir al podio», advirtió Márquez. Quartararo está al mando (está 34 puntos por delante de Zarco), pero cuando vuelva a las pistas este campeonato seguramente será un poco diferente.

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