¿Ha llegado la era de los robots asesinos autónomos?

¿Ha llegado la era de los robots asesinos autónomos?

Durante el fin de semana, surgió un informe reciente de las Naciones Unidas en el que el organismo internacional afirma que Se registró por primera vez un ataque autónomo a humanos por un avión no tripulado militar..

¿Ha llegado la era de los robots asesinos autónomos? ¿Hemos dejado que las máquinas se vuelvan demasiado inteligentes sin darnos cuenta?


Si bien todos los detalles del incidente reportados en el informe Las Naciones Unidas no han sido publicados y no sabemos si hubo víctimasSi se confirma que ha habido alguna, estaríamos hablando de las primeras muertes registradas cometidas por un robot asesino autónomo.

El ataque

El documento de la ONU explica que los convoyes logísticos y las fuerzas afiliadas a Khalifa Haftar del Ejército Nacional Libio fueron «Perseguidos y atacados desde la distancia por vehículos de combate aéreos no tripulados o sistemas de armas autónomos letales como STM Kargu-2 y otras municiones merodeando ”. La persecución tuvo lugar durante su retirada de un conflicto civil con las fuerzas del gobierno libio.

«Los sistemas de armas autónomas letales se han programado para atacar objetivos sin requerir conectividad de datos entre el operador y la munición: de hecho, una verdadera capacidad para ‘disparar, olvidar y encontrar'», agrega el informe, que evoca los conflictos de Libia en marzo de 2020.

El vuelo de prueba duró 2 horas y 10 minutos.

En cuanto a los resultados, el texto solo dice que los vehículos aéreos de combate no tripulados y armas mortal autónomo «ha demostrado ser una combinación muy eficaz para superar Sistemas de misiles tierra-aire Pantsir S-1 entregados por los Emiratos Árabes Unidos ”a las fuerzas afiliadas a Haftar. «La amenaza de que se cancelara la Pantsir S-1, las unidades de las fuerzas afiliadas a Haftar no tenían una protección real contra los ataques aéreos a distancia», subrayan.

«La potencia de fuego concentrada y la conciencia de la situación proporcionada por estas nuevas tecnologías de combate constituyeron un multiplicador de fuerza significativo para las unidades terrestres de las fuerzas afiliadas al Gobierno de Consenso Nacional, lo que degradó gradualmente la capacidad operativa de las fuerzas afiliadas al Gobierno de Consenso Nacional. Haftar. Las unidades de este último no estaban capacitadas ni motivadas para defenderse del uso efectivo de este nuevo La tecnologia y por lo general se retiraban en desorden. Una vez en retirada, fueron sometidos a un acoso continuo ”por parte de drones, subrayan.

La semana pasada, se celebró una conferencia sobre inteligencia artificial en la fuerza aérea.

Cómo funciona un dron autónomo

El Kargu-2 es un zumbido Merodeador de fabricación turca que utiliza algoritmos de aprendizaje automático y procesamiento de imágenes en tiempo real para rastrear e involucrar a los objetivos de manera autónoma.

Según el fabricante de armas turco STM, está especialmente diseñado para «operaciones de guerra asimétrica y contraterrorismo», dice la compañía y Tiene dos modos de funcionamiento, autónomo y manual. Varios también se pueden vincular para crear un enjambre de drones kamikaze.

La primera generación de estos drones se presentó en 2017 y dos años después apareció la versión actual, que mejoró porque fue capaz de realizar ataques en modo enjambre y operar de forma autónoma.

Este dispositivo en particular pesa 7.060 gramos y mide 60 centímetros de largo por 60 centímetros de ancho, con una altura de unos 40 centímetros. Tiene una autonomía de 30 minutos en el aire, alcanzando los 72 kilómetros por hora. y poder ascender hasta los 2.800 metros sobre el nivel del mar y comenzar a los 5 kilómetros.

Una preocupación internacional

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Varios órganos de vigilancia de los derechos humanos y organizaciones no gubernamentales han pedido una prohibición global de los sistemas de armas autónomos letales. Sin embargo, una coalición de miembros de la ONU, incluido Estados Unidos, cree que las regulaciones legales preventivas no son necesarias dadas las «limitaciones» de nuestra tecnología actual.

Sistemas inteligencia artificial pueden tener más ventajas en combate. La Agencia de Proyectos de Investigación Avanzada de Defensa (DARPA) demostró esto comparando un sistema de IA con un piloto de combate humano experimentado en la simulación de combate aéreo cuerpo a cuerpo entre combatientes. AI derrotó a Human Pilot 5-0 “Utilice maniobras agresivas y precisas que el piloto humano no pudo superar”, dijo DARPA.

La inteligencia artificial siempre ha superado a los humanos en el

«La gran mayoría de países no tendrá acceso a esta tecnología», dijo Mary Wareham, directora de defensa de la división de armamentos de Human Rights Watch. China, Rusia y Estados Unidos sí, pero sus ciudadanos están preocupadosSegún una encuesta de 2020 realizada por este organismo de 19.000 personas en 28 países, más de la mitad de los encuestados estadounidenses (55%) están a favor de la prohibición de las armas autónomas, al igual que el 58% de los encuestados rusos y el 53% de los chinos.

¿Qué dice la ley española sobre el robo de drones?

El organismo encargado de regular el uso de drones en España es la Agencia Española de Seguridad Aérea (EASA). En cuanto a la legislación española sobre drones, actualmente son de aplicación las normativas europeas RE 2019/947 y RD 2019/945. Además, el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se modifica el RD 552/2014, de 27 de junio, permanecerá vigente hasta el 1 de enero de 2022.

Escena en la que Mohsen Fakhrizadeh fue asesinado en Absard, un pequeño pueblo al este de la capital, Teherán.

Una de las novedades tras la entrada en vigor de la nueva normativa de drones en España es el cambio de requisitos para los drones voladores, ya sea por ocio o por trabajo. Durante 2021, la licencia oficial de piloto de drones seguirá siendo de aplicación a las fuerzas y cuerpos de seguridad (FCS), mientras que para el resto de la población -para drones a partir de 250 gramos- es obligatorio obtener un certificado que acredite un mínimo de conocimientos. . .

Hay una serie de las prohibiciones que debes tener en cuenta para poder volar tu dron legalmente:

  • El dron siempre debe permanecer dentro del alcance visual del piloto (excepto en una categoría específica bajo STS BVLOS).
  • Nunca supere los 120 m en vuelo.
  • No vuele al menos a 8 km de un aeropuerto, aeródromo o espacio aéreo controlado.
  • El seguro de responsabilidad no es obligatorio, pero se recomienda encarecidamente que tenga uno. El piloto será responsable de cualquier daño causado por la aeronave.
  • El dron debe tener una placa de identificación retardante de fuego adherida a la estructura que contendrá datos como el nombre del fabricante, el modelo, el número de serie (si corresponde) y la información de contacto del piloto.
  • Proteja los derechos de privacidad de quienes puedan aparecer en las imágenes capturadas por el dron y preste especial atención a su divulgación pública para no violar la ley de protección de datos.

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