Johann Zarco recorre 900 kilómetros en moto desde Niza hasta Alcañiz para participar en el GP de Aragón | Deportes

Johann Zarco recorre 900 kilómetros en moto desde Niza hasta Alcañiz para participar en el GP de Aragón |  Deportes

Johann Zarco siempre ha sido especial. Especial. Un tipo de respuestas largas y habla profunda. Un deportista con menos escrúpulos que su cara parece no haberse roto un plato. Un doble campeón de Moto2, ahora candidato al título de MotoGP, que mata su tiempo libre al piano. Con semejante carta de presentación, no es de extrañar que decidiera viajar de Francia a Aragón en moto. Todos sus rivales llegarán a España este jueves en avión, algunos, los que vivan más cerca, en algún lugar del país o en Andorra, lo harán en coche. Pero no le podía pasar a nadie más que a Zarco estrellarse más de 900 kilómetros en moto dos días antes de la salida del GP de Aragón.

El piloto francés de 31 años vive en Aviñón, pero viaja a menudo a Niza para visitar a sus padres. Por eso partió este martes desde Antibes, localidad costera muy próxima a Niza, municipio francés de los Alpes Marítimos, donde vive su amigo Adrian Parassol, amante de las motos, tester de la revista especializada Moto et Motards, en Francia y propietario de una Ducati 900 SS Darmah, de 1981. Esta es la motocicleta que prestó al piloto del equipo Pramac Ducati para su particular recorrido: casi nueve horas de conducción por la costa provenzal y pasando por la Costa Brava, hasta Barcelona y continuar hacia Alcañiz.

Zarco, pura confianza en sí mismo en la pista, casi un ermitaño cuando abandona los circuitos, juega esta semana en otra historia en el ya hiperprofesionalizado mundo de las motos. Y se plantará en Aragón con una moto clásica, un objeto de culto para muchos, como si fuera más aficionado. Es raro, si no casi imposible, ver a los pilotos de MotoGP conduciendo una motocicleta de calle, especialmente si está lejos de la seguridad de un circuito de velocidad.

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Ante la imposibilidad de prepararse para carreras con motos de competición, los pilotos se entrenan en motos de pequeña cilindrada en circuitos de asfalto, en motocross o en motos. ceniciento en circuitos de tierra, y cada vez más en bici, en la montaña o en la carretera – esta semana el vídeo en el que se ve a Marc Márquez cayendo mientras posa para la foto haciendo malabares con un bicicleta de montaña-, según los gustos de cada uno. Pero nunca toman motos grandes en su tiempo libre, ni para desplazarse. Es un riesgo. Pero Zarco lo asume. Le gusta sentirse como un chico normal que se gana la vida montando motos. Y este gesto lo prueba. Además de ser, por cierto, una magnífica operación de marketing para Ducati.

Zarco, tercero en la general con un satélite Ducati, tiene cuatro segundos puestos este año en el que soñaba con alcanzar y luchar por el título con su compatriota Fabio Quartararo. Y en estos días busca recuperar la serenidad del inicio de temporada. No sube al podio desde el GP de Cataluña, hay cinco grandes premios, y sospecha que la presión de verse tan cerca del liderato podría haberle hecho pensar que podía ganar el Mundial. “Tengo que sacármelo de la cabeza, porque me presioné demasiado al volver a casa del verano; consciente o inconscientemente, es difícil de decir. Quería cambiar de marcha para competir con Fabio y esa velocidad no es tan rápida. Así que tienes que saber a qué aspirar, incluso si eso no significa que estás perdiendo la esperanza. Pueden pasar muchas cosas ”, dice.

Los más de 900 kilómetros en moto para llegar a Alcañiz te habrán hecho pensar.

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