Junts dice que la expansión de El Prat dará sus frutos antes de que suba el nivel del mar debido a la crisis climática | Cataluña

Junts dice que la expansión de El Prat dará sus frutos antes de que suba el nivel del mar debido a la crisis climática |  Cataluña
Un avión se acerca a la pista del aeropuerto de El Prat sobrevolando un área protegida.
Un avión se acerca a la pista del aeropuerto de El Prat sobrevolando un área protegida.MASSIMILIANO MINOCRI / EL PAS

El diputado por Junts per Catalunya y expresidente de la Cambra de Comerç de Barcelona, ​​Joan Canadell, reiteró este miércoles su defensa de la ampliación del aeropuerto de El Prat y su pista, que afectará al espacio protegido de La Ricarda, y ha indicado que la inversión prevista por Aena tendrá tiempo de amortizar antes de que esta franja del litoral catalán quede sumergida por el agua, debido a la subida del nivel del mar provocada por la crisis climática. Canadell señala que las previsiones más pesimistas del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC) sitúan una subida del nivel del Mediterráneo de 1,1 metros en 2100.

Canadell ofrece este consejo en un tuit publicado este miércoles, tras otro en el que señaló que un «biólogo médico y defensor del cambio climático» le dijo que el tema ambiental no era tan grave como el de la elevación del nivel del mar. En cualquier caso, Canadell apuesta por la ampliación del aeropuerto y la inversión prevista de 1.700 millones de euros y no propone una alternativa a este riesgo de inundaciones ni aborda cómo la actividad del Prat puede actuar frente al cambio climático.

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La ampliación de El Prat se ha convertido en uno de los puntos defendidos por Junts y, en su nombre, el vicepresidente de la Generalitat, Jordi Puigneró, que ha venido a defender la pretensión de hacer del aeropuerto «el más verde» de Europa. Las voces contrarias, más allá de las de los concejales de El Prat Junero, se limitaron a las ex concejalas de Territorio. Josep Rull dijo esta semana que no creía que la ampliación fuera necesaria y defendió el mantenimiento de los espacios naturales y su sucesor en el poder, Damià Calvet, también había mantenido una posición contraria.

Desde la comisión bilateral celebrada entre el Estado y los gobiernos regionales se emitió un convenio de prórroga que se basa en la negociación de las condiciones de las obras. Hoy la secretaria general de ERC, Marta Vilalta, ha destacado en una entrevista con Europa Press que este pacto «no es para ampliar la tercera vía», sino «para poder invertir ese dinero y poder decidir. Desde aquí cómo vamos a invertir». eso. » Su afirmación supone un nuevo conflicto con la posición de Aena, que no tiene intención de transigir: sostiene que la única forma de hacer de El Prat un nodo de conexión internacional relevante en Europa es ampliar un carril para que puedan funcionar más facilitar aviones de gran capacidad. que realizan vuelos transnacionales.

Respecto al compromiso del gerente del aeropuerto de compensar con espacios naturales alternativos a La Ricarda, Vilalta afirmó que esta no era una oferta creíble, dadas las fallas que surgieron con la prórroga de 2009. “No pueden dejar de prometernos compensación los cuentos de hadas de que existirán , cuando no se hayan cumplido las indemnizaciones anteriores ”. Considera que el debate de la ampliación se ha simplificado y pervertido, y que «hubo una propuesta de Aena que fue comprada sin críticas por quienes defienden la sociovergencia habitual», y criticó a quienes aplaudieron el proyecto sin cuestionar nada. .