Klimaticket: Austria crea billete climático que le permitirá utilizar todo el transporte público por 949 euros al año | Cambio climático | Clima y medio ambiente

Austria ha creado un billete climático que permitirá el uso de todos los medios de transporte público del país (autobuses, tranvías, metros, trenes, trolebuses …) por 949 euros anuales, mientras que por solo 110 euros más, hasta cuatro los niños pueden viajar junto al titular del boleto. La medida tiene como objetivo hacer el transporte público más atractivo en comparación con los coches, que son mucho más contaminantes, y así luchar contra el cambio climático. El nuevo Klimaticket Comenzará a operar a fines de octubre en seis estados austriacos, mientras que los otros tres, incluida Viena, aún no se han unido.

La iniciativa es una iniciativa de Leonore Gewessler, ministra de Medio Ambiente y miembro activo del partido Los Verdes, que lleva años haciendo campaña por el proyecto. Desde que se incorporó al gobierno austriaco, Gewessler ha intentado convencer a sus compatriotas de que dejen sus vehículos privados en casa y se muevan de una forma más sostenible. El miércoles pasado, la ministra pudo finalmente anunciar el resultado de lo que llamó una «revolución del transporte público». Durante la presentación del plan, que se llevó a cabo en la ciudad de Linz -en el estado de Baja Austria- el ecologista explicó que el ticket climático acelerará la decisión de no utilizar vehículos privados.

Cuando entre en vigor el 26 de octubre, los pasajeros podrán utilizar autobuses, trenes, tranvías y el resto del transporte urbano e interurbano con un solo billete. Inicialmente, el precio se fijó en 949 euros anuales para los compradores primerizos, pero luego costará 1.095 euros por 12 meses. El precio es por persona, aunque la medida permite viajar hasta cuatro niños de entre 6 y 15 años por un suplemento único de 110 euros. Además, los pequeños no tienen que estar atados al cliente de Klimaticket. Los niños menores de cinco años viajan gratis en Austria. Mientras tanto, los menores de 26 años, discapacitados y mayores (a partir de 64 años) tienen derecho a una reducción del 25%, con la que pagarán 699 euros inicialmente, y 821 euros después.

Hasta ahora, seis de los nueve estados austriacos se han sumado a la medida. Se trata de Alta Austria, Salzburgo, Estiria, Carintia, Tirol y Vorarlberg. En cambio, otros tres han decidido no unirse por ahora: Viena, Baja Austria y Burgerland. «La introducción del nuevo boleto anual debería ser sólo un paso intermedio hasta que las tres regiones que faltan se unan a la iniciativa», dijo el ministro. El gobierno federal ha destinado 96 millones de euros al programa este año, cargo que ascenderá a 150 millones en 2022. Con este impulso, el ejecutivo austriaco estima que llegará a 100.000 personas, que se beneficiarán económicamente de la medida. en muchos casos dejarán de realizar viajes en coche y los harán en transporte público.

«Un buen día para el clima»

«El 26 de octubre será un buen día para el clima», dijo Gewessler, convencido de que el boleto climático puede ayudar al país a cumplir con las metas de reducción de emisiones contaminantes previstas en el Acuerdo de París. «Cada kilómetro recorrido en transporte público protege el clima», agregó el ministro de Medio Ambiente.

El sitio web que promueve la nueva iniciativa del gobierno austriaco explica que “el boleto climático no es solo un boleto”. “También nos permite trabajar juntos para lograr los objetivos climáticos de París en el futuro. Porque el transporte público es la alternativa ecológica al transporte motorizado individual ”. Además, añade que con este billete único «es posible utilizar cualquier servicio de transporte regular (transporte ferroviario público y privado, transporte urbano y asociaciones de transporte) en un área específica: regional, suprarregional y en toda Austria».

La organización ambiental Greenpeace aplaudió el nacimiento de la iniciativa. “El billete es un paso fundamental hacia el urgente cambio de dirección de la movilidad. Con alrededor de un tercio de las emisiones nacionales de CO₂ [dióxido de carbono], el transporte es el mayor problema para la protección del clima en Austria ”, dijo la organización en un comunicado. “La nueva oferta abarata el transporte público, facilita la compra de billetes y, por tanto, que el cambio al autobús y al tren sea mucho más atractivo para los viajeros”, prosigue la ONG.

Por otro lado, Jasmin Duregger, experta en clima de Greenpeace, criticó la actitud del Estado de Viena, que frenó la boleta climática en la capital austriaca. «Esta actitud muestra lo poco serio que es [el Ejecutivo regional] en términos de protección climática. Lanzar megaproyectos de carreteras, por un lado, y bloquear el boleto climático, por otro, simplemente no es el camino correcto a seguir ”, dijo el experto.

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