La búsqueda de la verdad de Alvia 04155 | España

Las víctimas del accidente del Alvia en Santiago, en vísperas de la fiesta de Galicia en 2013, se cuentan por miles los días sin que nadie se responsabilice de los 80 muertos y 144 heridos que dejó el descarrilamiento. Son más de 3.000 días en los que la investigación judicial del caso se ha abierto y cerrado varias veces, con más o menos imputados. La investigación se encontró con entregas tardías de documentos, encubrimientos y cambios de jueces, fiscales y peritos. Esta semana, ocho años después, el tribunal declaró la apertura del juicio oral contra el maquinista Francisco Garzón y el exjefe de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte. Sin embargo, los sobrevivientes y las familias de quienes dejaron sus vidas en la curva de Angrois continúan exigiendo una investigación independiente y responsabilidad política por un desastre que ha arrancado muchas horas de lucha, frustración y abandono institucional.

Las denuncias van dirigidas contra José Blanco (PSOE) y Ana Pastor (PP), que eran ministros de Obras Públicas, respectivamente, cuando se puso en servicio la línea y en el momento del accidente. La Plataforma de Víctimas Alvia 04155, que aglutina a la mayoría de los afectados por el siniestro, indica claramente que hay hechos muy graves que no serán juzgados, pero que implican una «clara responsabilidad política»: un accidente provocado por un conductor que sí lo hizo. No frenar sin que exista un sistema automático para paliar su confusión. El sistema de vías se eliminó antes de que se completara la construcción y el sistema de trenes se cerró un año antes del accidente porque causó retrasos.

Los afectados recibieron con alivio la acusación de Cortabitarte, después de varios años de lucha para que no se despejara toda responsabilidad por el accidente de Garzón. Jesús Domínguez, superviviente del accidente y presidente de la asociación, explica que tienen un sentimiento “agridulce” porque considera necesario que Renfe y el Ministerio de Fomento asuman su implicación en la implantación de una línea que los jueces ya han calificado de inseguro. El resumen confirma que no se realizaron las evaluaciones de riesgo obligatorias, pero solo culpa a Adif por esta omisión.

Por otro lado, el aspecto político de la lucha tiene muchos otros fines que vincular. El Bloque Nacionalista Gallego, junto a ERC y Bildu, grabó una carta este viernes en la que exige que el Congreso reanude la comisión de investigación del accidente del que no se sacó ninguna conclusión en 2018.

Sin embargo, Domínguez explica que las víctimas prefieren una nueva investigación del accidente antes de volver a enfrentarse a los diputados. La que hizo la Comisión de Encuesta de Accidentes Ferroviarios (CIAF) poco después del accidente fue descalificada en Bruselas por su falta de independencia: fue firmada por los técnicos de Renfe y Adif, encargados de la seguridad de la línea. Ahora el grupo está exigiendo ante los tribunales que el gobierno cumpla con el mandato de Europa y abra una nueva investigación técnica.

Reforzados por estas afirmaciones, los supervivientes y familiares de los fallecidos marcharon este martes por las calles de Compostela. Desde la estación de tren hasta la Plaza del Obradoiro coreaban: “Blanco Pastor, nunca dejarás de escuchar nuestra voz. Con esas mismas demandas, tocaron las puertas de cuatro ministros de desarrollo, dos populares y dos socialistas, que según los interesados ​​están inicialmente dispuestos a ayudar y escuchar. Sin embargo, tan pronto como llegan solicitudes específicas, desaparecen o degradan a sus interlocutores. Tres de las víctimas, sobrevivientes o familiares de los fallecidos, relatan a EL PAÍS cómo vivieron estos ocho años «detrás de la verdad».

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“Le he dedicado miles de horas. Dejé de estar con mis hijos, dejé horas de sueño para poder leer opiniones de expertos, para informarme. Esto te afecta en todo, personalmente, en tu trabajo … Nuestra idea del Estado es que te protegerá y que las instituciones, por las que todos pagamos, estén al servicio de la ciudadanía. Entonces descubres que no lo están, que están al servicio del poder y te están abandonando. Es increíble que tuviéramos que investigar con nuestros propios recursos, que en el aniversario quisieron tapar nuestro reclamo y enviarnos a la policía antidisturbios.

Te das cuenta de que te has vuelto un poco incómodo. Como víctimas, nos sentimos algo incómodos. Al principio dicen que nos acompañarán y que nos ayudarán, pero luego no es así. Tengo un sentimiento de decepción e incomprensión. No les importa la verdad, no les importan los muertos. Lo que importa es proteger al Estado ya Alta Velocidad, los contratos y no estar sembrado de responsabilidades ”.

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“Es una vergüenza lo que nos han hecho los políticos del PP, el PSOE y últimamente hasta la UP. Dicen que nos van a apoyar, pero cuando ven que queremos llegar hasta el final, lo que afecta a José Blanco y Ana Pastor, dejan de escucharnos. Hay 80 muertos y más de 140 heridos. Todo lo que queremos es saber la verdad. Tengo 63 años y si esto continúa, no sé si veré el final del juicio.

Mi hijo era veterinario y tenía todos los planes para una vida feliz. Se truncó por la desvergüenza y la falta de profesionalismo de los agentes de seguridad de Renfe y Adif. Le vendieron un boleto para una línea de alta velocidad con supuesta seguridad, pero realmente dependía del buen día del conductor. No lo tuvo ese día. Se llevaron a nuestro hijo y nos sentenciaron a sufrir por el resto de nuestras vidas. Ese mismo año tuve que dejar mi trabajo en Bankia por un ERE, pero el paro laboral fue un poco menor. Nos permitió dedicar todo nuestro tiempo a defender la verdad y la justicia ”.

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“Te sientes desprotegido, porque la administración pública está poniendo piedras en tu camino. Lo que nos queda es que la lucha siempre tiene un propósito. Al principio, no puedes creer que tal tragedia esté sucediendo en un tren de alta velocidad y sientes dolor. Luego viene la rabia. Estamos ante todo un estado, pero tenemos que luchar. Me di tiempo y rabia. Enojado porque no te escuchan, porque mienten, porque te dan la espalda. Aún nos queda un largo camino por recorrer, pero no nos cansarán. Todas las familias se apoyaron unas a otras y eso nos ayuda a tener fuerzas. La vida diaria es maravillosa. Es una ausencia terrible. Han destrozado nuestras vidas.

Ahora con la imputación de Cortabitarte [el ex jefe de seguridad de Adif] Se desmantela la verdad oficial de que solo fue culpa del conductor. Es un poco de alivio que se haya demostrado que no había seguridad, pero terminas con el enfado de que si no hubiéramos peleado se hubiera cerrado a la sola carga del conductor «.