Las consecuencias de la implantación de un peaje en toda la red de autopistas española

Las consecuencias de la implantación de un peaje en toda la red de autopistas española

A principios de este mes, Seopan (la asociación patronal de empresas constructoras y concesionarias), propuso al Ministerio de Transportes la recaudación de un peaje de 9 centavos por kilómetro en toda la red de autopistas española. Además de los gastos diarios de los conductores españoles, ¿qué otras consecuencias podría tener esta medida?

Yann Arthus-Bertrand.  Intercambio entre las autopistas 105 y 110, Los Ángeles, Estados Unidos (34 ° 02 'N, 118 ° 16' W), 2009.

No es la primera vez que los fabricantes ofrecen este tipo de medidas, pero en esta ocasión el coste del peaje es unas tres veces superior al solicitado inicialmente. Afecta principalmente a los conductores, tanto para particulares como para profesionales, que encontrarían más caras sus rutas comunes. Por ejemplo, ir de Burgos a Madrid costaría 22 euros.

En España, hay un total de 15.500 kilómetros de autovías y autovías que soportan más de la mitad del tráfico diario: el 55%. Las carreteras están completamente administradas por el estado y son de uso gratuito, mientras que las carreteras se administran de manera privada, a través de concesiones, y se pueden pagar o liberar. ¿Qué significaría hacer las carreteras de peaje?

Mejor estado de la carretera

A nivel individual, este peaje de 9 centavos tiene consecuencias negativas pero, dados los intereses comunes, puede traer varias cosas positivas. El primero es un aumento de los ingresos estatales, que permitirá invertir el mismo dinero recaudado en el buen estado de las propias carreteras.

Los peajes propuestos por Seopan podrían ayudar a recaudar alrededor de 104.000 millones de euros
Los peajes propuestos por Seopan podrían ayudar a recaudar alrededor de 104.000 millones de euros
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Además de mejorar el mantenimiento y conservación de nuestra red de carreteras, parte de este dinero contribuiría aumentar el PIB español y podría invertirse en muchos aspectos, como en el desarrollo sostenible y descarbonización de la flota de vehículos, para cumplir con la normativa anti-emisiones que llega desde Europa.

En España, normalmente se tramitan alrededor de cuatro millones de multas al año.

Además, y según la Seopan, estas medidas permitirían obtener una mayor similitud con otros países europeos vecinos, que aplican este tipo de cobran por el uso de sus carreteras y logran recaudar grandes sumas de dinero. Según el empleador, al aplicar este peaje, el Estado podría recuperar 104.000 millones de euros en 25 años, una cifra significativa.

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