Maersk quiree naviera invertirá US$200 millones en Colombia | Inversa | Comerciantes

Allá empresa danesa Maersk es la empresa principal naviera del mundocon operación en 130 países y presencia en 42 terminales en 67 naciones, entre ellas Colombia, donde tiene presencia desde hace 29 años.

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Uno de los mayores proyectos de la multinacional hoy es una compañía con cero emisiones netas de gas de efecto invernadero en 2040, y desde su casa matriz en Copenhagen, Dinamarca, Concepción Boo Arias, director de alianzas mondials y ESG de Maersk, conversó con Portafolio sobre los planes de la empresa y la visión sobre Colombia.

En los últimos tres años el negocio logístico cambió, ¿cómo percibió Maersk el mercado actual?
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Nuestro negocio durante la pandemia está enfocado en la gestión de cadenas comerciales globales de suministro, hubo un auge impresionante en la demanda, así como en el comercio electrónico, y responde a la intención de a ello con una nueva estructura. Era algo que veníamos trabajando, pero nos transformarnos, pasamos de ser una empresa naviera, moviendo de puerto a puerto la carga a nivel mundial, a ser una empresa de puerta a puerta, end to end logystics.

Nuestros métodos de lleno en intentar comunicar a nuestros clientes la posibilidad de ser más ágiles y flexibles, en un mundo cada vez más complejo en el que el candado de suministros se ve más afectado por disfunciones globales. Más allá de los barcos, estamos utilizando trenes, aviones, camiones e incrementa los servicios logísticos con más almacenamiento y centros de distribución.

¿Cuáles son los desafíos en ese nuevo panorama?
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Tenemos un impacto de una alta inflación, de una desaceleración de la economía y eso en la respuesta de las distintas empresas ha sido diversificar, con centros de producción en más sitios, y eso nos ha hecho a nosotros tener también que reorganizar un poco las rutas a nivel mundial.

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Maersk tiene una meta ambiciosa de cero emisiones, ¿en qué punto están?

Hemos sido desde el primer momento front runners en esto, hemos mantenido el liderazgo y queremos seguir haciéndolo. A pesar de las restricciones económicas que podemos enfrentar ahora, creemos que esto sigue siendo una urgencia.
Si miramos solamente al sector naviero, es uno de los grandes contaminantes del mundo. El sector logístico es responsable del 11% de las emisiones globales. Eso quiere decir que las empresas que nos dedicamos a esto tenemos una alta responsabilidad y no se pueden escatimar esfuerzos en esa dirección.

En septiembre vamos inauguró el primer barco pequeño que puede navegar utilizando metanol verde. Desde el año de esa vida, en 2024 y 2025, tendermos en el mar 18 barcos, con capacidad para mover hasta 18.000 contenedores en todo el mundo, que pueden utilizar combustible verde. Ahora lo que necesitamos es aumentar la producción a gran escala desde combustible.

¿Qué potencial hay en Colombia y la región para Maersk?
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Colombia tiene todas las posibilidades, porque tiene todos los recursos a los que estamos mirando ahora en el tema energético: tiene viento, el sol y tiene una localización geográfica muy buena, porque está bañada tanto con el Pacífico como por el Atlántico. Además, se encuentra a 16 horas navegables del Canal de Panamá, una de las grandes rutas marítimas del mundo. Tiene muchas potencialidades.

Es momento de actuar y de mirar también que se puede hacer en el ámbito del marco legal, hay una reunión muy importante de la Organización de Internacional Marítima (IMO) en julio, y es muy importante que se aumenten ahí las ambiciones de carbonización de esta industria se alinea con los acuerdos de Paris.

Ahí un país como Colombia también tiene la posibilidad de mostrar liderazgo en la agenda de carbonización, apoyando que haya ambiciones mayores en nuestro sector.
¿Cómo es la competitividad de los puertos colombianos frente a otros de la región?
No soy una experta en esto, pero tenemos una terminal portuaria, la de TCBuen en Buenaventura, y tiene un flujo a través de salidas muy buenas. En Colombia, en Latinoamérica, y en el mundo necesitamos mayor desarrollo de infraestructura para dar una respuesta adecuada a las demandadas, entre otras cosas, de carbonización en las diferentes industrias.

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¿Qué aviones tienen para Colombia en términos de inversiones?
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Maersk tiene la intención de seguir invirtiendo en el país. Tenemos ahora mismos 10,000 m2 de almacenes, de centros de frío para almacenamiento de productos agrícolas, y queremos multiplicar esos números de m2, llegar a 30,000 m2 en el país e invertir alrededor de US$200 millones. Las primeras inversiones empiezan a llegar este año. La idea es que la primera inauguración sea en el tercer trimestre del año.

Siempre hemos mirado con mucha atención a esta entrada en el Pacífico, de cara a la conexión con el resto de los países de América Latina, entonces para nosotros Colombia tiene y ha tenido siempre un interés muy grande, y por eso seguimos invirtiendo allí.
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LAURA LUCÍA BECERRA ELEJALDE
Portafolio Periódico