Por las restricciones para conseguir dólares Flybondi deberá dejar en tierra a dos aviones

La low cost necesita acceder a esa moneda para cancelar obligaciones en el exterior, principalmente vinculadas al arrendamiento de aeronaves. Canceló y reprogramó vuelos programados del miércoles, afectando a más de 5 mil pasajeros.

La empresa Flybondi excluirá de sus operaciones aviones traseros de su flota a partir de este miércoles, a raíz de una Demora en las autorizaciones para el pago de servicios al exteriorderivado de las restricciones que rigen en Argentina para obtener dólares.

La low cost, que tiene su casa matriz en nuestro país, tendrá que cancelar 22 vuelos y reprogramar otros 10, tanto de destinos nacionales como internacionales, surgirá así a más de 5.500 pasajeros, según pudo confirmar Clarín.

Este lunes, Flybondi envió un comunicado a los afectados por esta situación, en el que explicó que, «por razones ajenas a la compañía», tuvo que «hacer ajustes operativos»que implican no solo implican «cambios de horario en vuelos», sino también «dejar de operar una parte menor» de la flota.

«De hecho, hay medios oficiales que es restrictivo para las empresas que necesitan acceder a una moneda extranjera para realizar pagos al exterior. En Flybondi contratamos varios servicios especializados afuera y que se pagan en dólares. Para poder hacerlo debemos pedir autorización periódica pero en los últimos dos meses no recibimos las aprobaciones”, desarrolló la empresa en el mismo texto.

Ante este escenario, la firma explicó que ante la imposibilidad de acceder a la división extra, comenzó a presentar «incumplimientos en los pagos» y mencionó que «el más crítico es el del arrendamiento de los aviones«.

La deuda, según precisaron las fuentes de Flybondi, «es con todos los arrendadores», tal como se denomina a los arrendadores de aviones. “Por ahora uno de ellos pidió no operar sus aviones”, aseguraron a este medio.




Ante la imposibilidad de acceder a la divisa extranjera, Flybondi pasó a presentar “incumplimiento en los pagos”. «El más crítico es el del arrendamiento de los aviones», especifica.

La compañía confía en que «la situación se traducirá de forma favorable lo más pronto posible y que el proceso de aprobaciones tenga la agilidad y celeridad que la industria aerocomercial necesita para poder cumplir con los pasajeros y los proveedores».

En este marco, de todos modos, declaró que «no se descartan nuevas cancelaciones y demorass en el servicio si la situación no se normaliza”.

ES

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