Sicnova: la tecnología 3D está a bordo de los aviones del ejército | Negocio

Sicnova: la tecnología 3D está a bordo de los aviones del ejército |  Negocio
El equipo de Sicnova está trabajando en un helicóptero de la Fuerza Aérea.
El equipo de Sicnova está trabajando en un helicóptero de la Fuerza Aérea.

La tecnología 3D está revolucionando la forma de producción en muchas áreas. Su presencia es especialmente fuerte en los sectores de defensa y aeroespacial, donde se desarrollan nuevas aplicaciones que evitan tener que subcontratar servicios y por tanto reducen los costes de producción. Gran parte de la culpa de este cambio de mentalidad tecnológica recae en la empresa Sicnova, cuyo modelo de negocio es promover la transición de la industria a la digitalización basada en la fabricación aditiva (también llamada impresión 3D) y su tecnología complementaria, el escaneo o escaneo 3D.

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Sicnova se fundó en 2007 y actualmente es uno de los principales distribuidores de impresoras y escáneres 3D en Europa. Venden unas 1.500 impresoras 3D profesionales (industria, educación y medicina son sus tres ejes principales) y el año pasado alcanzó una facturación de más de ocho millones de euros. Aunque el 80% de su volumen de negocio se encuentra en España, también tiene una presencia significativa en Latinoamérica. La empresa tiene su sede en Linares (Jaén), pero cubre todo el territorio nacional con varias delegaciones comerciales en Madrid, Cantabria, Cataluña y Levante.

Gracias a la tecnología 3D, cada día se fabrican más piezas y prototipos en el sector aeroespacial. “Las impresoras y escáneres 3D industriales se han vuelto esenciales para cualquier empresa aeroespacial que busque realizar la transición de un modelo de negocio tradicional a un modelo 4.0. Además, los ingenieros aeroespaciales la han adoptado con mucha dedicación porque les permite crear prototipos rápidamente ”, explica José Manuel Sánchez, adjunto a la dirección de Sicnova, para quien la tecnología 3D supuso un cambio de tendencia que no lo ha hecho. dar marcha atrás. . Eso sí, piensa que se necesita más regulación legal para que las certificaciones aprobadas en las partes finales tengan las máximas garantías.

El sector militar también está haciendo un uso cada vez más intensivo de las tecnologías 3D. Los ingenieros que trabajan en los talleres de mantenimiento de las fuerzas armadas de muchos países ven desde hace mucho tiempo el potencial del 3D para ahorrar costes y tiempo a la hora de realizar su trabajo. Es el caso del Ejército del Aire de Madrid (MAESMA), organización perteneciente al Ejército del Aire encargada del mantenimiento y desarrollo de los helicópteros Super Puma y Cougar y de los aviones C212 y C235, que desde hace varios meses viene desarrollando una sucesión de nuevos piezas y aplicaciones basadas en tecnologías de Industria 4.0.

Tren de aterrizaje

El consejo de Sicnova fue decisivo para que estas instituciones hayan apostado por la adquisición de impresoras 3D industriales para la fabricación de piezas con tecnologías FFF (Fusión de filamentos fundidos) y CFF (plástico con refuerzo interno de fibra) y escáneres 3D para escanear objetos con luz estructurada.

“La tecnología de este tipo de fabricación aditiva en el servicio aéreo de Madrid es fundamentalmente el futuro”, dijo el capitán Alejandro Aracil, jefe del taller de helicópteros. Entre las herramientas fabricadas en los últimos meses en MAESMA, destaca un sistema de medición de control de fugas en el tren de aterrizaje de helicópteros, que permite discriminar si una fuga hidráulica es aceptable o no. Este sistema ahorra una media de 25 horas de trabajo por persona, evitando tener que desmontar el tren para realizar este control.

Otra herramienta que ilustra el uso de la fabricación aditiva en MAESMA es una llave personalizada para el rotor principal del helicóptero, que permite dar un par que no era posible con la llave original. Ambas piezas fueron realizadas en Onyx, un material que destaca por la inclusión de micropartículas de carbono en su composición, lo que le confiere una especial dureza y resistencia, manteniendo la ligereza del plástico. “La industria global y española se encuentra en una fase de transición en la que ya se tiene cierto conocimiento de las posibilidades que ofrece el 3D en cuanto a ahorro de costes y tiempo, pero aún tenemos que seguir trabajando en esta dirección, informando y educando constantemente a las empresas y potenciales usuarios ”, comenta José Manuel Sánchez, de Sicnova, empresa que, tras estar ubicada en sus primeros años en el Centro de Innovación del Campus de Ciencia y Tecnología de Linares, se ha trasladado a un nuevo edificio en el Polígono Les Rubiales de la ciudad de Linar .