Todos los cambios propuestos por el sector de la motocicleta a las reformas del código de circulación: móvil no, intercomunicadores si

Todos los cambios propuestos por el sector de la motocicleta a las reformas del código de circulación: móvil no, intercomunicadores si

Las reformas al código vial previstas por el Consejo de Ministros el pasado mes de marzo se encuentran actualmente en fase de modificación, a la espera de su aprobación por el Congreso. El sector de la motocicleta ha decidido aprovechar el plazo para presentar una serie de propuestas e informar de estos cambios de la norma con la que no están de acuerdo y que, en algunos casos, incluso consideran un peligro para la seguridad vial de este colectivo más vulnerable.

Una de las medidas podría ser la obligación de conducir con guantes, tanto en ciudad como en carretera.

La primera enmienda que presentan es en contra de cancelar el margen de 20 km / h para adelantar en carretera, que puede superar el límite de velocidad máxima para adelantar vehículos de forma rápida y segura. Sin emabargo, Hay toda una serie de modificaciones específicas para el colectivo de motociclistas. que también se proponen cambiar.

Uno de ellos es el uso del airbag de la motocicleta, una chaqueta en caso de impacto que infla y protege el maletero del piloto. Alegan, en relación con el artículo 47 de los elementos de protección, que no hay tantos estudios que demuestren los efectos beneficiosos de la chaqueta-airbag como para convertirlo en un equipo obligatorio.

Intercomunicadores sí, móvil no

La no utilización del casco se sanciona con una multa de 200 euros y tres puntos en el carnet de conducir.

Intercomunicadores para motociclistas son dispositivos Bluetooth con los que los motociclistas pueden comunicarse, en el estilo de manos libres de un automóvil. Grupos de moteros, Anesdor y Provial, lo que piden es que el uso de estos dispositivos está incluido y reflejado en la ley más que en la regulación, porque necesita que se cambie el consenso del Congreso mientras que las reglas se pueden cambiar más fácilmente por decretos reales.

En cuanto al uso de dispositivos, estas asociaciones solicitan que el Código de Circulación La prohibición de uso del teléfono móvil se especifica sujetándolo entre el casco y la cabeza del piloto., porque genera situaciones de riesgo incluso si el móvil no se lleva en las manos. En la norma actual, solo se menciona en la cláusula 8 la referencia a los dispositivos de «uso o de mano».

Como última proposición, el sector de los vehículos de dos ruedas considera que el título de la ley, que se refiere únicamente a los vehículos de motor, conviene modificarlo para referirse a los vehículos en general, incluyendo bicicletas y monovolúmenes en el título, ya que son protagonistas habituales en el tráfico.