Tour de Francia: la esperanza atómica de Imanol Erviti | Deportes
La esperanza en Saint Paul 3 Châteaux no es el olor a trufas revolviendo con huevos de gallinas camperas en un puesto a la salida, ni afuera, sino un camión de bomberos, rojo, como Hay que, y dos enormes chimeneas cilíndricas, con una nube de vapor blanco en sus crestas.
Los bomberos, entre un puesto que regala albaricoques y otro con gorras y camisetas junto a las vallas del Tour de Francia, vacunan contra el covid a quienes lo quieren, que son numerosos, y de medio mundo, incluidos jóvenes españoles. Las chimeneas son las de la central nuclear vecina, uranio enriquecido, energía que engaña a los corredores en la salida, y se creen superhombres, vacunados, baterías nuevas, y van a todo, con todo, sin miedo. de nuevo. Reborn El viento los azota y juega con las magníficas sombras de los plátanos de gruesos troncos de los caminos provenzales, y también los empuja a una media de más de 47 por hora (42.125 kilómetros por hora es la media de Pogacar en el recorrido General sin aliento y 1.996 kilómetros), y los refresca aunque haga calor, y respiran, sonríen, pelean, se cortan, atómicos se rehacen y 13 se escapan. Entre ellos se encuentra Imanol Erviti, que a veces se cansa de ver a su madre decir cuántas veces es ciclista, para verlo hay que poner el Tour en la tele pronto, ahí es cuando deja su trabajo, porque cuando pasa lo interesante, allí. Su madre define el trabajo del gregarismo, el trabajo que hizo Erviti, un navarro de 37 años, 12 Tours, toda su vida en los equipos de Echávarri-Unzue, trombonista de labios azules, cianótico por el esfuerzo en la espalda del orquesta, que está marcada con un solo en la primera fila.
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En el pelotón, los colosos de la naturaleza ciclista como Erviti (1,89 metros, 82 kilos) o el alemán Nils Politt (1,92 metros, 80 kilos), que lo acompaña en la escapada, se llaman caballos Percheron. O mulas laboriosas, por sus interminables capacidad para el trabajo, más que para cualquier otra cosa. Son hombres de frío y piedra, de Flandes y Roubaix, donde se exaltan, aunque raras veces ganen, son ellos los que tiran del pelotón cuando está jugando, y no miran atrás, y en carrera, Erviti tampoco mira De vuelta, aunque está pensando en su rutina, y duda que se detenga y sea perseguido por el pelotón porque tal vez su líder, Enric Mas, lo necesite si el viento sigue jugando. Pero Erviti aún conserva el instinto ganador y finalmente piensa en ganar una etapa del Tour, como otros antecesores a su puesto en el equipo, Txente García Acosta y Pablo Lastras, lo hicieron hace años.
La generosidad de Erviti consistió en Provenza en dar emociones a sus habitantes, a los que admiran a los gregarios, que piden tan poco. Con clase y fuerza, el navarro supera a la primera selección, la forzada por el hercúleo Politt, sus músculos parecen de acero, el joven australiano Harrison Sweeny y el estilista suizo Stefan Kung. También cruza el segundo tamiz, cuando, a 15 kilómetros de Nîmes, y después de haber cruzado el Gard por el puente de Saint-Nicolas, la carretera se endurece y Sweeny choca, quizás inspirado en Saint Théodorite, patrón de Uzès, la ciudad por la que pasan. mediante. Kung se queda. Erviti se resiste, subyugado, hace un compromiso entre el australiano y el alemán, que, tres kilómetros después, ataca y se marcha, y Sweeny no quiere seguirle, y Erviti ya está cansado de llenar los huecos y darse por vencido. Terminó segundo y triste. 12 Tours tomó mucho tiempo para tener una oportunidad. Se esperan aficionados el viernes. Los Pirineos llegan el sábado. Tienes que trabajar para el jefe. La mula trabajadora vuelve al yugo.
Los bomberos, la energía atómica, son el remedio temporal para la desesperación de los corredores, deprimidos en el Mont Ventoux, agotados, acabados, en el undécimo día del Tour.
Aún quedan 10 días y los ciclistas y aficionados están revisando la clasificación con la mirada baja. No se alarman que el segundo de la general esté a más de cinco minutos de Tadej Pogacar, ileso, que es mucho (a excepción de 2014, año de los reveses de Froome y Contador, caído, de la ausencia de Nairo, y el victoria de Vincenzo Nibali con más de siete minutos sobre el viejo Péraud, ventajas como la del esloveno solo se han producido, hasta ahora en el siglo XXI, solo en Tours borrados de Armstrong), ni los siete retiros en la montaña calva ni aquél Se salió de control y otro, el danés Andersen, que llegó a más de 47 minutos detrás de Van Aert, fue liberado a los pocos segundos. Lo que es espantoso es la lista de personas castigadas por el llamado bidón pegajoso, último recurso para la supervivencia de los más débiles, que se acercan al coche del equipo y agarran un bidón que pone el técnico. Sale a remolcarlo. No menos de 11 ciclistas son sancionados, un récord, y tantos advirtieron los mariscales, que vigilan especialmente a los velocistas, un ojo para Bouhanni, a quien rastrean, otro para Cavendish, que se libera porque sus nuevos hábitos, en lugar de darle. un coche, su equipo lo deja con dos personas sociables para ayudarlo.
Para desesperación de Richard Carapaz, el ecuatoriano que más atacó a Pogacar, y con menos provecho, no hay otro remedio que la paciencia y los Pirineos. Y una esperanza muy tenue, muy matizada, de que ni siquiera se amplifique la crisis del maillot amarillo en Ventoux el miércoles. “¿Pogacar irá por menos?”, Pregunta el líder de Ineos, quien responde con una risa triste: “Jajajaja, bueno, veamos, lo que se ha visto en los últimos días … el nivel que ha sido increíble fue increíble lo hizo. , pero … no sé si lo de Ventoux fue una casualidad o si se quedó porque quería ”.
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